Geometria da direção e balanceamento das rodas para o carro andar reto e o pneu durar o que deve durar.
Buraco, guia e lombada tiram a geometria de qualquer carro. O sinal é conhecido: o volante puxa para um lado, fica torto na reta, ou o pneu começa a gastar mais de um lado que do outro.
Fazemos o alinhamento com equipamento eletrônico, corrigindo cambagem, cáster e convergência dentro dos valores do fabricante, e o balanceamento das quatro rodas para eliminar a vibração em velocidade.
É serviço barato que evita despesa cara: pneu desalinhado gasta em milhares de quilômetros o que deveria durar dezenas de milhares.
Ligue ou mande mensagem com o modelo e o ano do carro — o orçamento sai mais rápido.
